制造行業要嚴格控制煤炭消費總量，確保全年削減煤炭消費400萬噸。積極減少碳排放，按照國家有關安排部署，重點開展電力行業碳排放交易，積極培育發展碳排放交易市場
“預計礦強鋼弱情況有望扭轉，目前盤面的鋼廠利潤在100元/噸附近，實際上，鋼廠利潤率先盤面利潤完成筑底，目前在600元/噸附近，最低在400元/噸左 右。鐵礦石因供給側帶來的價格反彈預期在逐步積累。下半年，唐山地區以及重大活動的限產預期利好鋼價，利空礦價。此外，廢鋼性價比好于鐵水，對鐵礦石的替 代效應也處于峰值。綜合來看，鋼廠利潤大概率在三季度反彈，礦強鋼弱局面將會得到階段性緩解?！辈淘鞅硎居捎谑芨邷囟嘤甑纫蛩赜绊?，戶外施工減少，鋼材需求量降低，七、八月份被稱為國內鋼材市場的傳統淡季。但是從近幾年的市場走勢來看，市場都呈現了 “淡季不淡”的特征，而今年的走勢也非常值得大家關注。因為從6月中下旬開始，受環保限產和中美貿易戰等因素的影響下，螺紋鋼期貨和現貨價格出現了持續上 漲，一度沖破了4100元大關。,進一步完善督察工作機制 近期，環保限產消息也不絕于耳。6月23日，唐山市人民政府辦公室發布了《關于做好全市鋼鐵企業停限產工作的通知》。邯鄲緊跟 其后發布了，邯鄲市大氣污染執行強化應急管控措施緊急通知。目前第二輪第一批督察進駐的準備工作已經基本就緒，待鋼鐵批準之后，
將于近期啟動新一輪督察。, 美媒稱，在二十國集團(G20)領導人準備在日本召開會議之際，全球貿易量今年再次下滑，表明美國上調關稅以及全球其他貿易壁壘正在給經濟增長潑冷水，如果新關稅措施付諸實施，整體關稅水平恐怕將回到2003年的水平。, 中厚板：下行；期貨走低，市場預期減弱對市場現貨情緒有所打壓，商家操作意愿降低，價格承壓松動，考慮需求淡季特征仍明顯，成交集中在低位資源，整體心態向弱，預計明日中厚板價格偏弱整理。 廢鋼：維穩;期螺強勁，鋼坯漲20，環保限產有擴大跡象，部分廠到貨有所改善，但整體到貨量一般，高爐環保限產抑制鐵礦需求，在成品上漲下廠家利潤修復，廢鋼需求穩定，預計明廢鋼主穩個調。,環保限產”影響，鐵礦石需求預期下調，期貨盤面出現連續回調走勢，但供給偏緊并未打破，下行空間有限；于此同時，期螺經過連日上漲，4000關口承壓，收出十字線，漲幅0.86%?，F貨方面，市場主穩，部分地區小幅上調，本輪的上漲主要來自于環保限產對供需面改善的預期，由于現貨需求沒有得到根本：環保限產持續趨緊 消息面上，在27日大限之前，今日唐山限產再度更新，涉及6區縣15家鋼企50座高爐停限產清單，其中縱橫鋼鐵限產20%，其他鋼鐵企業限產比例不低于50%。后期具體執行力度以及能否擴大化仍是關注的焦點。,四是貿易活動的進展情況。貿易活動對我國鋼材進出口有重要影響。如果貿易趨于緩和甚至能取消加征稅，這無疑有利于鋼材出口增加，整體鋼材需求將增多。, 一方面，在春節后管廠的原料帶鋼庫存整體呈下降趨勢。另一方面，1月-6月價格連續拉漲，并于5月7日沖至半年內最高點3900元，隨著唐山限產、中美重啟貿易談判、期貨持續走強等一系列因素，國內帶鋼價格開始不斷拉漲。但現貨市場仍然比較平靜，鋼材價格走勢并沒有出現明顯的變化，反映在鋼材供給高位的情況下，市場需求才是決定鋼材價格走勢的關鍵，市場邏輯已經從前兩年的“供給收縮” 轉變為“需求增長”。隨著去產能目標完成，靠國家政策再次大規模去產能已經不可能實現，
而各地短期停限產政策也只能帶來供給的擾動而不能改變方向。因此，在市場需求整體較弱的情況下，管廠原料補庫情緒不高，或對下半年較為謹。 建筑鋼材：大漲;G20峰會釋放利好信號，鋼坯價格再創年內新高，黑色系期貨集體拉漲，價格拉漲對商家心態刺激較強，但市場成交方面一般偏弱，商家對高價位接受度不高，預計明建材價格或趨強運行。,完善禁燒網格化監管機制，嚴厲打擊非法私燒亂燒。加快推進城鄉一體化垃圾治理模式，2019年設區城市生活垃圾無害化處理率達到97.2%，縣城建成區達到92.6%。, 現貨市場整體漲勢明顯放緩，在價格持續拉高過后，終端市場接受度降低，僅個別地區低價成交較好，整體出貨偏于清淡，部分地區開始小幅松動報價以促成交。另外，年中大考即將來臨，資金壓力漸顯，增加了市場回籠資金的意愿。 帶鋼：全跌；期螺繼續下挫，市場心態不佳，僅低位資源有拿貨，目前下游接單不佳，需求持續低迷，貿易商報貨積極性不高，觀望氛圍濃厚，市場暫無利好支撐，預計明日帶鋼或續弱整理。, 原材料現貨市場 此外，在最新唐山印發的《7月份唐山市大氣污染防治強化管控方案》通知中顯示，在非采暖季錯峰生產的基礎上，全面加嚴各項管控措施。從近期公布的限產通知和督查準備工作可以看出，限產強度和力度都出現了大幅提高，使得市場信心倍增。, 首先從環保方面來看，在6月23日，唐山市人民政府辦公室發布了《關于做好全市鋼鐵企業停限產工作的通知》。邯鄲緊跟其后發布了，邯鄲市大氣污染 執行強化應急管控措施緊急通知。6月27日，生態環境部副部長翟青表示，第二輪第一批鋼鐵生態環境保護督察進駐的準備工作已基本就緒，將于近期啟動，將用 三年時間完成新一輪督察全覆蓋。從這些環保限產消息中可以看出環保力度在不斷趨嚴，市場信心大增，鋼價出現了上漲。, 究其原因：一是周末G20峰會中美領導人會晤結果超預期，雙方重啟貿易磋商，美方不再對中國新征關稅，中國亦繼續擴大開放，對市場心態產生明顯的提振作用。需求大幅提高, 五、制造行業弱穩,嚴格控制煤炭消費總量，確保全年削減煤炭消費400萬噸。積極減少碳排放，按照國家有關安排部署，重點開展電力行業碳排放交易，積極培育發展碳排放交易市場。全國20個城市5大類品種鋼材社會庫存合計環比降幅有所收窄。6月庫存總量1219萬噸，環比減少51萬噸，下降4.0%，其中鋼材市場庫存總量1131萬噸，環比減少46萬噸，下降3.9%，港口庫存88萬噸，環比減少5萬噸，下降5.2%。, 但近期唐山發文，
公布了少部分企業7月可不限產時間段，隨著消息的傳出，近兩天鋼價出現了小幅下跌。因此，后期環保限產力度或將直接影響鋼價走勢。 三、產量方面,對于賣出套保者而言，建議積極參與，特別是反彈至階段高位時，應提高套保比例；對于買入套保者而言，因二季度可能仍會出現階段性上漲，建議買入套保者也應參與。對于套利者而言，可以關注品種間的套利機會，比如基于鋼廠限產的做多螺焦比值套利、基于需求差異的做空卷螺價差機會等；同品種的套利，可關注正套機會從供給來看，制約7月份鋼廠產能釋 放的因素不少。一是環保限產。7月份，各地環保限產力度將進一步加大，尤其是河北省、山西省、陜西省、山東省等地區。二是在第三季度，鋼鐵企業進入常規檢 修期，屆時螺紋鋼供給將減少。三是國家有關部門對環保限產、違規產能處罰情況的檢查及螺紋鋼新國標執行情況的檢查。這將是今年第三季度制約鋼企產能釋放的 重要因素之一。, 據中國船舶工業行業協會統計數據顯示，2019年1-5月，全國造船完工1666萬載重噸，同比增長1.4%。承接新船訂單1173萬載重噸，同比下降40%。5月底，手持船舶訂單8439萬載重噸，同比下降5.5%，比2018年底下降5.5%。1-5月，全國完工出口船1558萬載重噸，同比增長0.6%；承接出口船訂單1085萬載重噸，同比下降40.8%；5月末手持出口船訂單7663萬載重噸，同比下降4.3%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.5%、92.5%和90.8%。1-5月，53家重點監測的造船企業造船完工1620萬載重噸，同比增長0.7%。承接新船訂單1123萬載重噸，同比下降41.5%。5月底，手持船舶訂單8268萬載重噸，同比下降4.7%。1-5月，53家重點監測的造船企業完工出口船1520萬載重噸，同比增長5.3%；承接出口船訂單1033萬載重噸，同比下降42.1%；5月末手持出口船訂單7524萬載重噸，同比下降3.6%。出口船舶分別占重點造船企業完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.8%、92%和91%。, 三、綜合分析其實環保垂直管理制度改革最重要的內容就是健全大環保格局和省督市縣督政體系。除定期督察機制外，該體系還包括駐點監察制度安排。目前區縣基層和部門間的生態環保責任體系還不健全，這被認為是省級督政體系主要著眼點。 今年，各市基本具備發布5天空氣質量預報信息的能力。預測重污染天氣發生時，提前至少3天發布預警信息和啟動應急響應，實現“削峰降速”。,7月1日起，全省實施機動車國六排放標準，推廣使用達到國六標準的燃氣汽車。今年，基本消除違法生產、銷售、儲存和使用假劣非標油品現象。
