5月份，整個鋼材市場將會呈現高產量、高需求、低庫存的態勢，環保限產會階段性趨嚴，高價礦對產能釋放也會起到抑制作用，鋼材仍處于去庫存化階段。
一、4月國內建筑鋼材市場震蕩上漲, 五一小長假在即，市場逐漸進入假期狀態，中間商為回籠資金雖多盡力出貨為主，但因下游需求釋放不濟，然隨著環保政策方面再次趨嚴，成本端價格小幅高靠，且期貨偏紅運行提振廠商心態，鋼價仍有一定支撐力度。預計短期本地型價將主流持穩運行。, 鐵路向“高速、重載”方向發展，是當今世界鐵路運輸的目標。為順應時代潮流，支持和配合中國鐵路實施“走出去”戰略，馬鋼大力加強重載鐵路所用結構件的技術研究和攻關，先后攻克了鑄坯表面易產生裂紋、軋鋼易產生翹皮等難關，使產品具有高強度、優良的耐大氣腐蝕和耐低溫沖擊性能等特點，不僅滿足了產品力學性能、焊接性能、加工性能，還將耐候性能提高了40%，負40攝氏度低溫沖擊性能比標準提高3倍以上，順利通過了中國鐵道科學院驗收。研發期間，馬鋼還成立了項目開拓組，定期走訪客戶，了解使用需求，做好貼身服務。最終，馬鋼成為蒙內鐵路配套設施——首批重載鐵路平板車用耐候鋼的材料供應商。 1、2019年1季度全國鐵礦石產量為19225.9萬噸，同比增長6.3%, 市場宏觀消息不佳，看空情緒占主導地位，貿易商心態較為謹慎，
下游終端客戶按需拿貨，市場成交略顯平淡，預計明型價將延續偏弱態勢運行。三是關注鋼廠的出廠價格政策變化存在的不確定性。最近以來，鐵礦石等鋼鐵原料價格處于高位，鋼廠的生產成本居高不下，在前期，螺紋鋼、線材的出廠價 格大都以上調為主。但鋼價上調之后，出廠價格與銷售價格差異變化，甚至出現“倒掛”現象，貿易商訂貨意愿不強，因而近來鋼企調整出廠價格政策，日前一批大 型鋼企出臺的5月份建材出廠價格政策，大都以平盤為主，沒有繼續上調。貿易商不主動拿貨，鋼廠銷售受到影響，繼續漲價去庫存的不可能，鋼廠之間只能降價才 能促銷。因此，后期鋼廠的建材出廠價格政策存在變鋼鐵行業是貨物運輸量最大的行業之一，生產1噸粗鋼需要5倍的廠外運輸量，鋼鐵行業貨運量為40億噸以上，占全國貨運總量1/10左右，且以公路運輸為主，80%左右為國三、國四排放標準的柴油貨車，污染物排放量大。運輸過程中氮氧化物、顆粒物排放非常突出，占鋼企自身排放的20%以上。因此，曾加了對鋼鐵清潔運輸的要求，提出鋼企大宗物料運輸方式實施清潔化改造，采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔運輸方 式，不具備條件的企業，可全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車(2021年底前可采用國五排放標準的汽車)；其他企業應盡量加快鐵路專用線建設， 提高鐵路運輸值得關注的是，對鋼鐵生產物料儲存、運輸和生產工藝過程中的無組織排放治理都作出了明確要求，并要求在廠區內主要產塵點周邊和道路附近建設空氣質量微站對無組織粉塵進行監控。,由于現貨資源偏少，價格上漲以后市場成交活躍度較低。綜合來看，節前最后一個工作日市場交投氣氛較冷清，貿易商高價惜售，終端則是無奈采購為之，料后期小幅拉漲。 全國12個主要市場2.5mm*232帶鋼平均價格4029元/噸，較上個交易日上調6元/噸。全國12個主要市場3.5mm*685帶鋼平均價格4038元/噸，較上個交易日上調3元/噸。整體交投氛圍依然處于弱勢，預計明日帶鋼價格將穩中整理運行。, 我們認為，
由于鋼價上漲的支撐不足，震蕩向上的行情中難免階段性下跌，節前與節后幾天市場平穩，建議大家謹慎操作?！?月份需求在增長，供給也在增長，供需總體平衡，預計5月份這種狀況還會持續。5月份，整個鋼材市場將會呈現高產量、高需求、低庫存的態勢，短期內鋼 材供需矛盾不大?？紤]到前期穩增長政策對需求的拉動還會持續，宏觀調控政策在短期內不會轉向，環保限產會階段性趨嚴，高價礦對產能釋放也會起到抑制作用， 短期內鋼鐵供需基本平衡，鋼材仍處于去庫存化階段?！彼A計5月份鋼材市場將繼續呈現上行態勢，且這一態勢有望延續到6月份，下半年鋼材市場總體將明顯弱 于上半年?！皬?月份開始，鋼材市場將步入小幅下行通道，9、10月份將加速下行。市場成交氣氛偏向清淡，但期貨市場走出一波堅定的上漲行情，帶動現貨價格小幅上揚，但總體表現期貨要明顯強于現貨。, 以鋼鐵行業為例，2018年鋼鐵全行業實現利潤4704億元，比上年增長39.3%。從企業層面來看，寶鋼和武鋼重組以后，化解鋼鐵過剩產能超1500萬噸，鋼鐵產量居世界第二，高端碳鋼產品產量超過3000萬噸，具備了和韓國浦項、日本新日鐵住金競爭的實力。 兩市早盤大幅高開，三大指數漲超2%，雖然盤中一度沖高回落，但快速殺跌過后引發抄底資金大量涌入，芯片、軍工等科技股領漲市場，漲停達122家。, 一批新產業新產品較快增長。一季度，醫療儀器設備及儀器儀表制造業、電子及通信設備制造業、航空航天器及設備制造業增加值同比分別增長14.0%、9.4%和7.9%。, 事實上，這也是今年一季度鋼鐵行業的通病。根據相關預測，2019年新增產能將為我國帶來2300萬噸以上的粗鋼增量，或將加劇鋼鐵企業經濟效益下滑。, 管材：主穩個調 預測,由于中國鋼材市場大環境改善，市場基本面持續健康，所以對于年內鋼材市場依然謹慎樂觀?，F將幾項主要鋼材市場指標預測如下：,根據《意見》，燒結機機頭、球團焙燒煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別 不高于10、35、50毫克/立方米，其他主要污染源原則上分別不高于10、50、200毫克/立方米；物料儲存、輸送及生產工藝過程采取密閉、封閉等有 效措施，實現無組織排放有效管控；大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道等清潔方式運輸，清潔運輸比例不低于80%?！ 」俜綌祿@示，2018年中國粗鋼產量9.28億噸，占世界粗鋼總產量的51.3%。鋼鐵工藝流程長、產污環節多，已成為主要大氣污染排放源之一。盡管近年來污染物排放總量下降，但由于行業總產量巨大，排放水平參差不齊，總排放量仍高企不下。2017年鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放量分別占全國排放總量的7%、10%、20%左右，已成為工業部門最大污染物排放來源。,由于現貨資源偏少，價格上漲以后市場成交活躍度較低。綜合來看，節前最后一個工作日市場交投氣氛較冷清，貿易商高價惜售，終端則是無奈采購為之，料后期小幅拉漲。,由于中國鋼材市場大環境改善，市場基本面持續健康，所以對于年內鋼材市場依然謹慎樂觀?，F將幾項主要鋼材市場指標預測如下：,
經濟轉型步子穩 4月后半個月鋼材市場進入調整，其原因主要有：,但從全國范圍來看，其它地區鋼廠仍然保持較大的生產熱情。據蘭格鋼鐵網最新一期全國百家中小鋼企高爐開工率達81.24%，升0.26%；有84座高爐檢修，減2座。本周山東、山西以及江蘇等地對于環保方面的要求增多，下周開工率有下降的可能。 近日受市場消息面多空交織影響，整體交投趨于謹慎，疊加鋼坯價格走跌，市場心態再次承壓，預計明日中板價格或窄幅調整。,單邊：需求端下游六行業的增長點仍集中在房地產，出于對房企利潤、土地供應等存有擔憂，后期房地產仍有隱憂，短期線螺采購、投機需求、建材成交同步走平或下降，需求大概率季節性走弱，供應上，目前表現為表現為限產不及預期，后期仍然需要關注監管力度和轉爐限產情況，總體上可能存有較強的回調壓力，但基差不小、礦石再出利多，回調路徑可能也不會非常順暢，10合約暫時看到3620附近。, 鋼材現貨市場
