國家對利用綠色資源廢鋼鐵煉鋼和短流程煉鋼的政策措施有待進一步強化，必須加快提高廢鋼比、提高電爐比，以此推動中國廢鋼鐵應用產業的加速發展。

國家對利用綠色資源廢鋼鐵煉鋼和短流程煉鋼的政策措施有待進一步強化，必須加快提高廢鋼比、提高電爐比，以此推動中國廢鋼鐵應用產業的加速發展。

期現貨弱勢下行利空廢鋼市場，鋼企利潤尚可，廢鋼需求依然存在，對其價格有一定的支撐，在宏觀層面無明顯利空消息出來的前提下，預計明廢鋼或有小幅回落可能，暫無大跌風險。, 北京市場：4月30日，Φ6.5mm高線、Φ18-25mm三級螺紋鋼價格分別為4880元和4170元，比上月末上漲10元和230元。,一位來自國有大型鋼企的戰略部部長對經濟觀察報表示，“此前我們一直在推超低排放改造，目前已有一定成效，投入了很多資金，更新了環保技術和設備，尤其是在生產各環節及運輸過程中，更注重對無組織排放的管控?！崩顦浔笸瑫r指出了廢鋼鐵回收利用中存在的問題：一是我國廢鋼鐵循環利用與全球平均水平相比還比較低，二是目前國家對利用綠色資源廢鋼鐵煉鋼和短流程煉鋼的政策措施有待進一步強化，三是財稅78號文件對廢鋼鐵準入企業即征即退的優惠政策沒有完全兌現。,廢鋼單耗為196.1千克/噸，同比增加10.8千克/噸，

增幅為5.8%。其中，轉爐廢鋼單耗為153千克/噸，同比提高16.3千克/噸，增幅為11.9%；電爐廢鋼單耗為604.4千克/噸，同比下降23.2千克/噸，降幅為3.7%。廢鋼比為19.6%，同比增加1.1個百分點；電爐鋼比為9.5%，同比下降0.4個百分點。, 短期來看，由于環保等事件的推動，拉升了節假日前后價格上漲的預期，一定程度拉長了價格運行的周期，也提前預支了節后的行情。對于后期市場的持續高位運行，是個潛在的挑戰，畢竟目前現貨價格已經在相對的高點?！　〔粌H如此，京津冀及周邊地區鋼鐵、水泥等產能就遠超環境承載能力，大氣污染物排放量是全國平均的4倍左右。產業集中度低，企業數量多、小而散的問題比較嚴重，對環境污染較大。,李樹斌同時指出了廢鋼鐵回收利用中存在的問題：一是我國廢鋼鐵循環利用與全球平均水平相比還比較低，二是目前國家對利用綠色資源廢鋼鐵煉鋼和短流程煉鋼的政策措施有待進一步強化，三是財稅78號文件對廢鋼鐵準入企業即征即退的優惠政策沒有完全兌現。,　　進入5月份，市場迎來高溫、多雨的淡季，能否延續4月份震蕩上揚的行情目前還是未知數。短期來看，當前鋼材市場價格的階段性頂部已經出現，預計短期內強力拉漲的空間不大，市場將進入震蕩調整周期，在調整的過程中為下次的集體上漲蓄力。在傳統淡季，終端需求放量速度減緩將是一種必然，鋼材價格短期內出現高位回調將是大概率事件。只是，在筆者看來，這種回調只是間歇性市場行為。未來，市場很可能會演繹淡季不淡的行情，原因主要有以下幾個方面：,

在4月份，螺紋鋼、線材等建筑鋼材供需兩強，價格在震蕩中逐漸上行。統計顯示，在上海市場，整個4月份，高線價格上漲200元/噸；螺紋鋼價格上漲220元/噸；盤螺價格上漲230元/噸。在主要鋼材品種中，是價格漲幅最大的品種，強于冷熱板、中厚板等板材市場。今日有粉絲問分析師，說好的跌怎么漲了?是啊，市場要鬧哪樣，昨天明明做好要跌的準備了，今天怎么就有個別城市漲起來了呢…… 監測數據顯示，截至5月10日，全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量達到了689.96萬噸，比上周五降39.34萬噸，幅度5.4%，比上月同期降17.4%，而比去年同期低11.07%。,　　明確目標。目標是一切行動的先導，只有目標定了，改革才能達到預期的效果。經過多次論證研究，陜鋼集團公司確定了改革的總體目標：即到2020年，全面完成陜鋼集團深化改革各項目標任務和具體舉措，企業股權結構科學合理，資產證券化有序推進，負債率大幅降低；現代企業制度更加健全，各級法人治理結構高效運行；市場化經營機制漸趨完備；激勵約束機制成效顯現；歷史遺留問題徹底解決；黨組織的領導作用充分發揮。企業產品結構和產業結構優勢明顯，非鋼產業健康良性發展，管理水平、運營效率、經濟效益顯著提升，綜合競爭力在鋼鐵行業中排名大幅提升。鋼鐵行業重新洗牌, 截至2019年5月10日，蘭格鋼鐵綜合價格指數達到156.1點，比上周同期降0.57%，比上月同期漲0.12%；長材價格指數達到 170.5點，比上周同期降0.84%，比上月同期漲0.15%；板材價格指數達到142.8點，比上周末同期降0.46%，比上月同期漲 0.18%。 本周長江流域南部雨水明顯增多，而隨著6月的臨近，江南、華南一帶將逐步進入梅雨季節，雖然最重要的京津冀地區影響較小，但南方地區終端需求的減弱將難以避免。,其實近3年來，中國鋼鐵行業通過持續不斷化解過剩產能、淘汰落后產能、取締“地條鋼”，劣幣已相繼被驅除。接下來行業所要面對的是另一場嚴酷考驗。徐向春對經濟觀察報說，“推進鋼鐵超低排放改造，對市場會有很大影響。如果鋼企投資到位、技術成熟，應該可以解決排放問題，但不可能一蹴而就。有些企業先天不足，工藝裝備水平在設置上本身就存在問題，那就很難達到超低排放要求?！?建筑鋼材 今日國內鋼市整體仍處于陰跌狀態，雖然在外圍消息面的擾動之下，市場暫未出現明顯的調整步調。但，總體表現仍然弱勢，市場心態偏于謹慎觀望。, 合理控制生產節奏，維護市場穩定。保持供需平衡是維護鋼材市場平穩的重要前提，隨著國家陸續出臺了一系列穩增長、擴內需的積極宏觀政策，有利于市場需求的 穩定。整個鋼鐵行業須保持冷靜，加強自律，合理控制生產節奏，根據市場需求組織生產，努力促進供需平衡，維護鋼鐵市場穩定。,鋼材價格緩慢回升。3月末，中國鋼材價格指數為109.69點，比年初上升2.57點，升幅2.4%。一季度，CSPI綜合價格指數平均為107.88點，同比下降4.43%。其中長材價格指數平均為113.62點，同比下降2.95%；板材價格指數104.29點，同比下降5.85%，板材降幅大于長材。鋼材價格在去年11月快速下跌，自今年1月下旬開始企穩緩慢回升，目前仍與前期高點差距較大。 另外值得注意的是，4月份鋼鐵流通業先行數據出現回落。走勢判斷指數和采購意愿指數分別為47.9和48.9，跌至臨界點以下，表明樣本企業對5月份鋼材市場的風險預期加大，心態趨謹慎。,當前鋼材產量大增，是什么原因呢？我們認為，一方面是采暖季限產結束，鋼廠具備生產的外部條件；

另一方面，則是噸鋼利潤較高所驅動。限產解除，利潤這么高，鋼廠產能如脫韁野馬一樣也就不難理解了。 產量大增，需求端表現如何呢？據統計：1—4月份，房地產開發企業土地購置面積3582萬平方米，同比下降33.8%，降幅比1—3月份擴大0.7個百分點;土地成交價款1590億元，下降33.5%，降幅擴大6.5個百分點房地產開發企業房屋施工面積722569萬平方米，同比增長8.8%，增速比1—3月份提高0.6個百分點。房屋新開工面積58552萬平方米，增長13.1%，增速提高1.2個百分點。其中，住宅新開工面積43335萬平方米，增長13.8%。房屋竣工面積22564萬平方米，下降10.3%，降幅收窄0.5個百分點。其中，“房住不炒”政策的深入實施，各地實施因地制宜的房產政策，雖然深圳、蘇州等部分城市二手房成交出現大幅上漲，但從整體上看，作為先行指標，房企土地購置面積大幅下滑，對房地產的未來走勢具有前瞻意義，該數據大幅下降3成，中長期看，建材的需求數量將會下滑。國家統計局發布了2019年4月份各項經濟數據。其中包括了規模以上工業增加值、全國固定資產投資、全國房地產開發投資等與鋼鐵行業息息相關的行業數據。從公布，4月份，全國規模以上工業增加值同比增長5.4%，增速比上月回落3.1個百分點，比1-2月份加快0.1個百分點。1-4月份，全國規模以上工業增加值同比增長6.2%，增速與上年全年持平。下旬國內建筑鋼材市場走勢上漲乏力，多數地區價格均沖高回落，五一長假前成交下降，

價格小幅回落。一季度宏觀經濟數據表現較好，有利于提振市場預期；當前市場供應端偏強，而實際需求逐步下滑收窄；庫存數據未達降庫預期，且產量仍在增加，市場心態謹慎，價格高位的追漲意愿較為有限，市場資源全，導致鋼價進一步上行受限。, 但好景不長，隨著環保不及預期、去庫放緩以及中美貿易戰升級等影響，期現價格開啟沖高回落行情。與此同時，市場交投氣氛明顯下降，鋼貿商暗降跑貨的情況增加。, 具體現貨價格方面，監測數據顯示，截至5月17日，國內10大重點城市Φ25mm三級螺紋鋼均價為4114元，比上周五降39 元，比上月同期跌92元。截至5月17日，國內10大重點城市Φ6.5mm、HPB300高線均價為4378元，比上周五跌29元，比上月同期跌54元。 蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截至5月17日，全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量達到了667.57萬噸，比上周五降22.4萬噸，幅度 3.25%，比上月同期降13.19%，而比去年同期低7.04%。另外，從新一期經濟數據來看，中美表現均不甚至理想，中國除房地產表現較好，其它均以下滑為主基調，引發市場對逆周期調節政策加強的預期，這也是近期市場反彈的另一大主要因素。,“目前，鋼材市場處于供需雙強格局，即使鐵礦石價格大幅上漲侵蝕了鋼廠利潤，但鋼材利潤仍處于可觀水平，也刺激供給的持續釋放?！鳖櫭缺硎?，以Mysteel調研口徑來看，本周螺紋鋼周產量已較去年高點漲超8%，后續仍會有小幅增加空間。而從庫存方面來看，雖然近幾周螺紋鋼去庫存速度開始放緩且整體慢于去年同期水平，不過，在高產量情況下尚未出現庫存壓力，表明建材需求仍然旺盛。,首先，第一季度鋼鐵產量大幅增長，勢必透支后期鋼鐵需求，一季度GDP增長6.4%,而粗鋼產量同比增長9.92%，隨著GDP對鋼鐵需求強度逐漸下降，

一季度鋼鐵需求高增長將難以持續。高速車輪是高技術含量、高風險產品，國內市場一直被少數發達國家所壟斷。為突破海外技術封鎖，盡快填補國內這一高端市場空白，多年來，馬鋼積極探索和開展高速動車組車輪的研究，得到了科技部、中國鐵路總公司、中國鐵道科學研究院的大力支持，所開展的相關課題研究被列入重大科技創新項目和“863”計劃。依托方方面面的資金扶持、技術投入和產學研合作，馬鋼于2015年成功研發出350公里/小時動車組車輪，并與當年6月份進行裝車運行考核。2016年7月15日，馬鋼高速動車組車輪在鄭徐鐵路線，成功伴隨中國標準動車組完成了世界最高時速420公里的交會試驗。展望年內鋼材市場形勢，推動首季鋼材市場升溫的基本因素，在后三個季度繼續存在，有些還會增強。譬如決策部門逆周期調節，宏觀經濟觸底企穩；著重發揮投資穩 增長的關鍵作用，鋼材消費獲益更多；中美貿易談判進展順利，市場樂觀預期上升；鋼材庫存水平不高，市場參與者信心明顯增強等。對于我國廢鋼比與全球平均水平的差距，原國家冶金局副局長、全聯冶金商會名譽會長趙喜子在會上指出，因為形勢所迫，必須加快提高廢鋼比、提高電爐比，以此推動中國廢鋼鐵應用產業的加速發展。