鋼材現貨市場底部價格繼續上移，終端采購積極，市場成交氣氛活躍，一些投機操作顯現，缺貨現象依然存在，商家惜售心理明顯，部分規格出現無貨可賣的情況，一定程度影響了銷售
鋼廠對煉鋼鐵采購積極性提高，各地鐵廠庫存低位，多數鐵廠維持負庫存;球墨鐵方面，各地資源亦偏緊，鐵廠庫存維持低迷，隨鐵價持續上調，低價成交尚可，高價受阻。礦石、焦炭穩中向好，,此外，中國證券報記者獲悉以及新時代東北振興發展相關文件將加快落地，有望成為拉動經濟增長的新力量。,雖有期螺提振但原料反彈幅度有限。預計下周型市震蕩偏弱運行。 現貨市場價格慣性上揚，但午后有松動的跡象。隨著期盤的快速回落，市場觀望情緒升溫，終端采購積極性受到抑制，大部分地區出貨明顯減弱，商家挺價意愿降低，
實際成交出現讓利。鋼廠接單量亦同步減量。是四年多以來首次下調公開市場逆回購操作利率。前一工作日，央行意外開展了2000億元1年期MLF操作。再前一次 操作，下調操作利率5個基點，對于期現市場來說是個利好。,而10月下旬，粗鋼日均產量和庫存量分別旬環比下降0.87萬噸和179.82萬噸。11月上旬日均產量和庫存量的雙增，也能側面反映隨著價格的上漲，鋼廠主動增產意愿加強，進而影響廠庫數量。,工程機械、水泥股早已風生水起，鋼鐵股如今也被喚醒。在穩投資的主旋律下，基建行情成為刺破2019年周期股寒冬的好聲音。,10月份鋼鐵地產投資增速小幅回落，但新開工面積、土地購置面積、銷售面積等多項指標出現改善，好于預期。而今年10億噸左右的粗鋼產量，則基本滿足了全國的鋼鐵需求量。不難想象，如果中國鋼鐵業保持與需求同步的粗鋼產量增幅，甚至減量，那么2019年中國鋼材市場供求關系一定會出大問題，較為嚴重的供應缺口勢必將鋼材價格暴漲。,
現貨市場底部價格繼續上移，終端采購積極，市場成交氣氛活躍，一些投機操作顯現，缺貨現象依然存在，商家惜售心理明顯，部分規格出現無貨可賣的情況，一定程度影響了銷售。鋼廠接單量亦較好。,11月27日，國家統計局數據顯示，1—10月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額50151.0億元，同比下降2.9%，降幅比1—9月份擴大0.8個百分點。值得注意的是，1—10月份，采礦業實現利潤總額4721.3億元，,現HRB400Ф16-25mm螺紋出廠價格為4160元/噸，Φ10mm加價160元/噸，Φ12mm加價100元/噸，Φ14mm加價30元/噸，Φ28-32mm規格加價60元/噸，Φ36、Φ40mm規格加價250元/噸，抗震鋼筋加價30元/噸。 今年行情總體是溫水煮青蛙，但從企業效益和員工業績來講，反而好于去年同期。同時也認為11月上漲行情出乎意料，不過對于今年冬儲，并沒有明確打算。,11月13日，國常會再次提出兩項舉措，一是降低部分基礎設施項目最低資本金比例；二是基礎設施領域和其他國家鼓勵發展的行業項目，可通過發行權益型、股權類金融工具籌措資本金，
但不得超過項目資本金總額的50%。港外部還有一部分未統計。平均出庫時間20天左右，而受制于天氣因素，今年以來發運慢于往年。且今年汽運超載限載管控趨緊，存在普遍缺車的情況。本周以來，北方壓港雖有改善，但預計總體運輸會慢于往年，預計12月初有望迎來南方到貨的小高峰。,距離2019年結束僅一月有余，入冬鋼價的回升，很可能讓鋼鐵行業在這一年再次圓滿收官。國家統計局數據顯示，盡管大型鋼鐵企業利潤有所下滑，但今年前三季度，國內鋼鐵行業主營業務收入5.33萬億元，同比增長8.5%；實現利潤4704億元，同比增長39.3%。,最慘板塊逆襲必須指出的是，因為多重因素的影響，2018年中國鋼材價格水平偏高，其實不利于宏觀 經濟的長遠健康發展，而今年鋼材價格水平的同比下降，則是“虛火”降溫，“泡沫”溢出，向其合理水平回歸。,春江水暖鴨先知。今年A股市場上，海螺水泥、華新水泥、上峰水泥等表現相當不俗，工程機械板塊更是整體大漲逾五成。隨著鋼鐵股覺醒，傳統基建板塊正從演繹“獨奏曲”轉為“大合唱”，成為刺破2019年周期股寒冬的好聲音。 近期逆周期政策相繼落地，專項債+PPP發力穩投資，各地基建項目加緊施工。
此外，周一央行意外重啟并開展1800億元7天期逆回購操作，操作利 率下調5個基點至2.5%，是四年多以來首次下調公開市場逆回購操作利率。, 三、原材料現貨市場, 近期，從中央到地方，不斷強調產業結構調整，去產能各項政策持續推進。與此同時，加大對實體企業的支持力度。信貸方面進一步明確對制造業的支持，有助于穩需求，支持淡季鋼價走勢。,長期看預期，短期要密切關注資金動向和市場情緒，而今天期螺的上漲除了受雙焦和一些 消息面的帶動，一部分也源于市場大戶減倉所致。再有就是中鋼鐵鋼鐵談判仍要動態關注，這是近期乃至中長期最大的不確定因素而存在。,港外部還有一部分未統計。平均出庫時間20天左右，而受制于天氣因素，今年以來發運慢于往年。且今年汽運超載限載管控趨緊，存在普遍缺車的情況。本周以來，北方壓港雖有改善，但預計總體運輸會慢于往年，預計12月初有望迎來南方到貨的小高峰。今型材維穩運行。然軋鋼企業多數停產，
部分品種規格緊缺情況依然存在，在成本端支撐尚可的情況下，廠商挺價心理仍強。但鑒于期貨持綠運行，終端商戶普遍觀望，市場成交清淡，預計型價主穩部分偏弱調整。,,中信證券固定收益首席分析師明明認為，明年新增專項債額度可能達到3.3萬億元至3.35萬億元，結構上可能呈現棚改、土儲占比降，基建占比升的特點?！叭绻髂陮ｍ梻乃姆种涣飨蚧?，全口徑基建增速或升至6%左右?！泵髅黝A計。, 目前來看，鋼廠產量有小幅回升的跡象，庫存仍然降庫中，但降速趨緩。北材南下進程加快，壓港資源開始有陸續到貨的現象，市場反饋廣州等南方市場南下資源開始增多。若后期需求難以承接和消化這部分資源，供需的平衡將會在不久的將來被打破。, 但現貨資源短期內仍然有缺貨的情況，市場可售資源不多，甚至部分商家仍有惜售的心理，需求雖較前期所減少，但仍然保持暫時的供需平衡，因此與期貨相比，現貨保持堅挺運行。全國23個主要市場14-20mm 普中板平均價格3796元/噸,較上個交易日下調1元/噸。 今年以來，全球經濟放緩趨勢明顯，全球用鋼需求不斷下降，產能過剩問題引發廣泛關注，控制產能，淘汰落后產能在今年10,資金緊張受限，商家對后市看法較悲觀，考慮高位成交乏力，預計明日鋼材價格或震蕩趨弱調整。,全球經濟面臨較大的下行壓力，由此引發世界主要國家貨幣寬松政策加碼，引發中國決策層逆周期調節力度加大，如以多種方式降準、降 息，推動投資項目開工，刺激居民消費等，以此化解經濟下行壓力，確保經濟運行在合理區間。,
10月16日，世界鋼鐵協會發布2019年和2020年短期鋼鐵需求預測結果。根據該組織的預測，2020年中國的鋼鐵需求預計增長1.0%，這一數字顯著低于2019年的增長水平。盡管大部分數據不及預期，但與鋼材消費關聯度最大的鋼鐵地產指標表現亮眼，,，市場維持觀望。東北因行情稍顯滯后，鋼企仍然維持壓價行為，市場大體還算堅挺。預計下周國產礦穩中觀望運行。；終端對于漲勢過于猛烈的資源持觀望態勢謹慎待采；淡季效應逐漸現象，天氣加劇寒冷工地會進入被迫停工狀態，預計下周中板穩中窄幅震蕩回吐。,配件鑄造廠家普遍斷電停產，市場到貨速度明顯放慢，不少下游客戶提前支付預付款保價。而在這一輪價格上漲行情中，并沒有來及提前備貨，平時的庫存計劃，一般都是看大趨勢，根據用戶量、訂貨量、, 今年以來鋼鐵地產調控總體趨緊，資金端收緊一定程度上影響了鋼鐵地產投資的增速。同時，近日有關446家鋼鐵企破產的消息引發市場關注。鋼鐵地產投資需求占據用鋼市場的半壁江山，目前來看，由于鋼鐵地產 期貨日內繼續下跌，期螺下跌45收報3596，MACD指標線有形成死叉向下的趨勢，且紅色動能不斷衰減，有進一步回落的空間。熱卷走勢與期螺一致，下跌15收報3522，3500支撐位短時有效，但整體偏弱。,各抽查組要嚴格按照部安全執法局制定的工作方案開展抽查，采取明查暗訪的方式，突擊檢查、隨機抽查企業，從嚴從實開展執法抽查。對檢查企業發現的違法違規行為當場提出處理意見，交由具有管轄權的屬地執法部門依法依規嚴肅處理，
其實，6月國務院常務會議對穩投資的著力點已有闡述：要找準切入點，抓住既能滿足群眾期盼、有利于拓展內需促消費、又不會導致重復建設的重大項目，擴大有效投資，努力實現穩增長、調結構、惠民生的一舉多得之效。,尤其大空頭永安開始“翻多”，給予市場無限的遐想。不過，隨著01 合約交割期的臨近，一些主力資金已開始移倉布局遠月，暫時無法具體判斷多空最終角逐力量，后期這方面動向要重點關注。, 現在市場主要擔心產量增加、需求萎縮、北材南下等，所以，
21日至今，螺紋主力01合約維持3600-3700區間震蕩，缺乏繼續上沖動力。那么，后期鋼價走勢如何？,“之前做了不少PPP項目，引入一些社會資金，但我們院也投進去不少錢，現在繼續上新項目，錢是個大問題?！彼f。,此前，鋼鐵股走弱是有原因的。數據顯示，前三季度，鋼鐵(申萬)板塊歸母凈利潤同比下降46%。業績表現欠佳讓股價抬不起頭?！拌F礦石價格太高，利潤一下被打入低谷?！?/p>
